Спортивная крышка кузова Fullbox

Турецкие крышки Фулбокс давно и всерьёз завоевали своё место на Российском рынке тюнинга пикапов. Данная модель для Исудзу Д-Макс второго поколения отлично смотрится и полностью защищает грузовой отсек от осадков и несанкционированного проникновения.

В отличии от Тайского аналога, у которого "линия разлома" видна по боковой грани, здесь открывающаяся часть находится внутри надстройки на бортах. Такая конструкция проще в установке и регулировке: неподвижная часть с ответными частями замков крепится к отбортовкам на 4 струбцины, а подвижная к ней на петлях и - в закрытом виде - защёлкивается замками.

Fullboxы приходят к нам с завода как в грунте под покраску, так и в заводской покраске. В цвете, конечно, удобнее - поставил и сразу можно ехать. С другой стороны, в грунте проще отправлять крышку транспортными компаниями, особенно в сильно удалённые регионы, куда груз едет с несколькими перегрузками - меньше вероятность повреждения ЛКП нерадивыми грузчиками.

В любом случае в наших тюнинг-центрах в Екатеринбурге, Перми и Тюмени могут как просто установить и подключить эту крышку, так и окрасить по коду цвета автомобиля, причём не только краской, но и силовыми покрытиями классов Raptor и Line-X! 

Если же Вы из другого города - у нас есть пункты выдачи по всей России и Казахстану, от Москвы и Санкт-Петербурга до самых удалённых населенных пунктов ХМАО, ЯНАО, республики Коми, Чукотки, Сахалина и других мест, где пикап чувствует себя в своей стихии, а полный привод - жизненная необходимость!

Для большинства областных Европейской части России, а также Урала и Западной Сибири, доставка стоит не более 10 000 рублей и может быть включена в стоимость Товара.

Для физических лиц доступен наложенный платёж, когда Вы оплачиваете стоимость товара непосредственно при получении в транспортной компании. Для юридических лиц есть возможность заключения договоров и выставления счетов с НДС.

Вообще, пикап Isuzu D-Max второго поколения дебютировал в 2011 году, но к нам на рынок добрался только в 2016-ом. Причём во всём мире с 2015-го года продаётся рестайлинговая модель, но к нам её не везут из-за (во многом справедливого) предубеждения наших покупателей относительно двигателей малого объёма. А в Европе и других странах сейчас базовым является движок объёмом всего 1,9 л, и пусть благодаря настройкам турбины он выдаёт примерно ту же мощность, что и продающийся у нас "старый" движок 2,5 л - можно не сомневаться, что новый движок из-за высоких экологических требований ещё более чувствителен к качеству солярки, а значит менее надёжен в наших условиях.

Хотя это всё лирика, так как грузовая платформа у пикапа не меняется при рестайлингах, так что кунги и крышки отлично подходят на все вариации Д-Макса.